脫硫泵屬懸臂式單級單吸離心泵，是專為輸送含有細顆粒的腐蝕性介質而設計開發的，該泵采用鋼襯超高分子量聚乙烯制成，該材質是目前新一代的泵用耐腐耐磨工程塑料，其突出的優點是在所有的塑料中它具有優異的耐磨性、耐沖擊性(尤其是耐低溫沖擊).抗蠕變性(耐環境應力開裂)和耐腐蝕性。

　　脫硫臨海泵用臨海機械密封泄漏的分析與判斷：

　?。?）安裝靜壓測試時泄漏。

　　在安裝和調試臨海機械密封之后，應進行靜壓測試以觀察泄漏情況。如果泄漏量很小，則動環或靜環密封環會出現問題；當泄漏量大時，表明動環和靜環的摩擦副之間存在問題。在對泄漏量的初步觀察和泄漏部位的判斷的基礎上，再對轉彎車進行手動觀察，如果泄漏量沒有明顯變化，則說明密封圈存在問題靜環和動環；如果在轉彎過程中泄漏量有明顯變化，則可以得出結論，動靜環的摩擦副存在問題。如果泄漏介質是沿軸向噴射的，則動環密封環通常會出現問題。如果泄漏的介質噴灑到水冷孔周圍或從水冷孔中泄漏出去，則靜環密封圈大多會失效

　?。?）試運行期間泄漏。

　　電廠臨海脫硫泵臨海機械密封的靜壓試驗后，高速旋轉產生的離心力將抑制介質的泄漏。因此，試運行期間的臨海機械密封泄漏主要是由于消除軸和端蓋之間的密封失效后動環和靜環的摩擦失效引起的。引起摩擦副密封失效的主要因素有：1）在運行過程中，由于抽真空，氣蝕和壓力保持等異?，F象，導致動，靜環接觸面分開產生較大的軸向力；2）在安裝臨海機械密封件時過度壓縮，導致摩擦副端面嚴重磨損和刮擦；3）動環的密封圈太緊，彈簧無法調節動環的軸向浮動量；4）靜環密封圈太松。當動環沿軸向浮動時，靜環將從靜環座中逸出；5）工作介質中的顆粒物質在運行過程中進入摩擦副，并損壞執行機構和密封圈的端面；6）錯誤的設計和選擇，密封端面的比壓低或密封材料的冷縮大等。以上現象通常在試運行中發生，有時可以通過適當調整靜環座來消除，等，但其中大多數需要重新組裝和重新組裝以更換密封件

　?。?）正常運行中突然泄漏。

　　電廠脫硫泵在運行過程中突然泄漏的某些原因是正常磨損或已達到使用壽命，而大部分是由于工作條件發生較大變化或操作和維護不當引起的，包括以下幾種情況：

　　1)介質中腐蝕性、聚合性、結膠性物質增多;

　　2)環境溫度急劇變化;

　　3)工況頻繁變化或調整;

　　4)突然停電會故障停機等；

　　5）泵送，氣蝕或壓力保持時間長，導致密封損壞；

　　6）高回流會導致吸入管側容器（塔，箱和水池）底部的沉沉物浮起，并損壞密封；

　　7）對較長時間停運，重新起動時沒有手動盤車，摩擦粘連而扯壞密封面。